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        我國目前鐵路橋梁支座所存在的問題
        作者:admin  來源:本站  時間:2020/10/10  點擊:85
        內容摘要:我國目前鐵路橋梁支座所存在的問題(電話:15603185999

        我國目前鐵路橋梁支座所存在的問題:

        (1)我國鐵路橋梁支座以鑄鋼支座為主,支座作為上、下部結構連接的關鍵構件,其主體結構及錨固螺栓的抗震能力,是保證橋梁結構能否整體進入彈塑性工作階段的重要前提,支座的破壞使得橋梁無法發揮其整體延性抗震的能力。但是目前支座部件及錨固螺栓均按靜力法驗算,因此研究制作合理設計及構造措施具有非常重要的意義,由于支座處于橋梁整體動力體系中,應考慮其動力響應研究提出新的驗算方法和規范條文。

        (2)支座的選擇要考慮橋型和橋址的場地條件。

        (3)橋梁減隔震技術為鐵路橋梁的抗震設計提供了一條新的途徑,采用減隔震支座對橋梁進行減隔震設計,可以在地震時有效地控制橋梁地震力和位移,可使橋梁結構在經歷強震后,仍能滿足橋梁安全和功能要求。目前處于起步階段,我國目前《鐵路工程抗震規范》中也反映出這一新趨勢,對采用鉛芯橡膠支座進行減隔震,給出了簡化設計計算方法,但與國外規范相比操作性不強,沒有考慮大震條件下橋墩進入塑性等情況,因此需要進一步從理論和實踐上開展工作,以推動減隔震技術在我國的應用。

         
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